现款马自达MX-5 ND已上市十余年，关于其下一代继任NE车型将以何种方式登场，成为喜爱这款跑车的玩家们非常关心的话题。鉴于目前全球汽车产业的电动化转型大趋势，外界普遍认为下一代MX-5 NE或多或少都会采用部分电动化技术。
但是马自达认为，相比全面电动化或采用混动架构，使用可持续合成燃料或许是更优解。
马自达欧洲研发与运营总监Christian Schultze在接受外媒采访时表示，可持续合成燃料的使用可以完整保留MX-5车型当下的所有核心特质，包括在如今已十分难得的轻量化车身设计，以及灵动优秀的操控表现。
因为使用可持续燃料无需加装电池组，并且对于车身的结构改动方案很少，对于保留车型的核心设计精髓非常有效。一旦引入电动化设计，势必会大幅度地增加车身重量，让这些核心特质大打折扣。
而对于MX-5这类高度依赖轻量化，并以车身平衡性和机械纯粹性为卖点的车型而言，使用可持续燃料是非常值得考虑的选择。
不过马自达此番的设想虽好，但是要使这个想法落地却绝非易事。首先是燃料成本的问题，目前合成燃料的制造成本非常昂贵，可能甚至超过现有高标号汽油的价格。
其次，近年来全球多数政策导向，都更倾向于纯电动汽车，未必会支持大面积建设合成燃料加油站，对于补能来说其困难程度可能甚至超过充电。
因此马自达并未彻底排除电动化的可能性，也在考虑采用轻度电动化技术搭配碳中和燃料股票期货配资公司，尽可能保留MX-5的车型灵魂所在。
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